Air Sénégal : le nouveau DG El Hadji Tidiane Ndiaye pris au cœur d’une polémique pour conflit d’intérêts
Depuis son arrivée à la tête d’Air Sénégal en août 2024, El Hadji Tidiane Ndiaye s’efforce de redresser une compagnie en difficulté. Face à des pertes financières conséquentes et des retards récurrents affectant la satisfaction des clients, le nouveau directeur général a engagé des réformes ambitieuses. Parmi elles, une réduction des effectifs, obtenue par le non-renouvellement de certains contrats, et une réorganisation des lignes avec l’abandon des dessertes européennes hors France. Cependant, alors qu’un redressement semblait amorcé, des soupçons de conflit d’intérêts viennent ébranler cette dynamique.
Le journal Enquête, dans son édition du 8 janvier, révèle des liens étroits entre El Hadji Tidiane Ndiaye et Iris, une société privée qu’il dirige. Iris représente au Sénégal plusieurs compagnies aériennes concurrentes d’Air Sénégal, notamment Air Ivoire, acteur majeur sur les liaisons intra-africaines. Un responsable proche de l’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) s’inquiète : « C’est un conflit d’intérêts manifeste puisque Air Ivoire et Air Sénégal opèrent sur des lignes similaires, visant les mêmes clients. Cela pose un véritable problème. »
En outre, des connexions avec Flynas, une compagnie low cost saoudienne également représentée par Iris, alimentent les doutes. Flynas transporte régulièrement des pèlerins sénégalais pour le Hajj. Cette année, cependant, le gouvernement a décidé de réserver l’exclusivité de ce marché, évalué entre 12 et 14 milliards de francs CFA, à Air Sénégal.
Malgré l’exclusivité accordée à Air Sénégal pour le convoyage des pèlerins, des négociations seraient en cours pour louer des appareils auprès de Flynas. Selon les informations de Enquête, cette décision, si elle se confirme, pourrait favoriser indirectement les intérêts d’Iris. Une source affirme : « Le choix de Flynas comme partenaire semble déjà arrêté, ce qui interroge sur l’indépendance des décisions du DG. »
Les critiques se renforcent d’autant plus qu’Air Sénégal dispose de deux Airbus A330, bien adaptés à cette mission, actuellement en maintenance. Ces appareils auraient pu être mobilisés pour assurer le transport sans recourir à une location externe.
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